今年以來，受新一輪新船“訂單潮”利好影響，長宏造船業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力。記者從舟山長宏國際船舶修造有限公司獲悉，舟山長宏國際從2020年開始已實現(xiàn)了連續(xù)5年高增長，今年其所屬各生產(chǎn)基地的產(chǎn)值合計已突破了百億元，目前已達到103億元，占到今年全市船舶工業(yè)產(chǎn)值的四分之一左右。目前，長宏國際已成為集造船、修船、拆船和金屬資源利用為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈大型船舶工業(yè)企業(yè)，在定海、普陀、岱山設(shè)立三大船舶修造產(chǎn)業(yè)基地。

近年來，長宏國際牢牢把握機遇，完成股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，加深與國外企業(yè)對接，深耕箱船建造，加快轉(zhuǎn)型升級，不斷向技術(shù)含量大、附加值高的造船領(lǐng)域進軍。今年，長宏國際與MSC又簽署了12艘19000箱LNG雙燃料集裝箱船訂單，這是雙方繼10艘11500箱、10艘10300箱LNG雙燃料大型集裝箱船項目后的再次攜手，意味著長宏國際正式邁入兩萬箱級超大型雙燃料集裝箱船建造隊列。目前長宏手持MSC新造船訂單32艘，均為萬箱級LNG雙燃料集裝箱船，其中11500箱集裝箱船是當下浙江在建最大的集裝箱船，19000箱船則是目前浙江最大的集裝箱船。

與此同時，在首批5300標箱集裝箱船陸續(xù)完成交付的同時，長宏國際今年又受到了希臘船東等青睞，拿到了MR油化船等船型的訂單。今年10月4日上午，長宏國際還交付了首制5萬噸油化船“Golden Sun”。長宏國際目前手持MR船訂單12艘，LR2船訂單27艘。

隨著建造訂單的大量增加，長宏國際近年來不斷發(fā)力數(shù)智化建設(shè)，今年投資約1.2億元建設(shè)智能化工業(yè)車間，引入高度自動化的T型材、拼板等智能生產(chǎn)流水線；斥資億元新增800噸龍門吊、1000噸龍門吊，為國際船舶建造提供更強大的設(shè)備支持。同時，持續(xù)注重研發(fā)能力建設(shè)，以重點企業(yè)研究院建設(shè)為契機，以綠色、智能船型開發(fā)及綠色智能制造技術(shù)為研發(fā)關(guān)鍵方向，持續(xù)推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。目前，已先后創(chuàng)建省級企業(yè)研究院、省企業(yè)技術(shù)中心、省級高新技術(shù)企業(yè)研發(fā)中心等重要科研平臺，獲評浙江省科技領(lǐng)軍型企業(yè)、浙江省科技小巨人企業(yè)等。

長宏國際有關(guān)人士表示，目前企業(yè)已全面邁入大型集裝箱船和中大型油輪的建造和交付的發(fā)展階段，下一步將堅定“精益船舶創(chuàng)一流產(chǎn)品，綜合治理創(chuàng)一流環(huán)境，風險控制創(chuàng)一流安全，精細管理創(chuàng)一流績效，節(jié)能減排創(chuàng)一流效能”目標，傾心打造現(xiàn)代化船舶修造及海工產(chǎn)業(yè)基地，朝著國際一流船舶制造集團公司持續(xù)邁進。

記者：劉浩
通訊員：徐芳
編輯：任逢時
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