今年以來，全球航運(yùn)市場(chǎng)需求持續(xù)旺盛，浙江造船業(yè)開足馬力，上半年全省造船完工量增長(zhǎng)近六成，位列全國(guó)第三。

如何緊抓新一輪行業(yè)上升周期，不斷邁向全球產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈的中高端?！墩憬圃煜颉靶隆绷Α繁酒趲阕哌M(jìn)船舶修造行業(yè)產(chǎn)值占全省近八成的舟山。

這里是舟山六橫島，四千多米長(zhǎng)的海岸線上，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工的生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，工人們正干得熱火朝天。就在上周，企業(yè)最新建造的6.36萬噸散貨船，交付離港。

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司項(xiàng)目管理部經(jīng)理 阮峻杰：基本上我們現(xiàn)在的節(jié)奏就是一個(gè)月交一條船，一個(gè)月下水一條船。

過去7個(gè)月，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)共交付11條新造船，同比增長(zhǎng)超500%。眼下，意向訂單更是排到了2029年。面對(duì)行業(yè)的周期波動(dòng)，企業(yè)有清醒的認(rèn)識(shí)。

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司技術(shù)中心主任 許東方：像好的周期的時(shí)候，訂單都忙不過來，行情比較差的時(shí)候，甚至有些船廠連訂單都根本接不到。要打破這種船舶行業(yè)的周期率，在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們對(duì)一些高附加值的特種船進(jìn)行研發(fā)。

攤開這張一米多長(zhǎng)的設(shè)計(jì)圖，是舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)的“拳頭產(chǎn)品”——15.4萬噸級(jí)穿梭油輪。這種用于遠(yuǎn)洋石油平臺(tái)的特種船舶，每艘行業(yè)造價(jià)約1億美金以上。而最終讓歐洲客戶下決心購買的關(guān)鍵，正是這套由企業(yè)自主研發(fā)的綠色輸油裝置。

舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司技術(shù)中心主任 許東方：它是一個(gè)技術(shù)含量非常高，具有能夠自動(dòng)對(duì)接，能夠自動(dòng)脫扣，以及防污染、防泄漏的這樣一個(gè)設(shè)備。

聚焦綠色+智能，是我省造船行業(yè)的重點(diǎn)發(fā)力方向之一。在舟山經(jīng)信局，分管船舶行業(yè)的孫宇對(duì)全市40多家重點(diǎn)船企進(jìn)行了調(diào)研。面對(duì)新一輪的世界船市復(fù)蘇，新能源集裝箱船等高附加值船型越來越受到市場(chǎng)的關(guān)注，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)迫在眉睫。

舟山市經(jīng)信局副局長(zhǎng) 孫宇：如果我們不趁這一輪行情對(duì)行業(yè)進(jìn)行升級(jí)換代的話。我相信我們?cè)诮窈蟮奈迥昊蛘呤暌院螅瑫?huì)整個(gè)落后于全國(guó)、全球的航運(yùn)市場(chǎng)。

乘勢(shì)而上，向新而行。今年4月，我省專門針對(duì)高端船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)發(fā)布行動(dòng)方案，加速布局新能源船舶和綠色修船的研發(fā)。在太平洋海工，來自新加坡船東的代表人楊飛，已經(jīng)連續(xù)一周蹲守在廠區(qū)緊盯生產(chǎn)進(jìn)度和工藝。

新加坡船東代表 楊飛：我們上次是全世界第一艘改裝的。在這間廠里面，很大的改進(jìn)，它主要是航運(yùn)的綠色發(fā)展，減少碳排放量。

原來，一個(gè)多月前，全球首艘甲醇雙燃料營(yíng)運(yùn)集裝箱船在這里交付，該船碳排放量不到傳統(tǒng)燃料船型的百分之十。

太平洋海洋工程（舟山）有限公司生產(chǎn)項(xiàng)目部長(zhǎng) 周伯群：船東下訂單之前，他會(huì)對(duì)你考察，軟件、硬件有無過往的實(shí)際案例。你像，我們軟件有、硬件有。過往實(shí)際案例我們是首次，所以天時(shí)地利人和了。

據(jù)企業(yè)估算，未來船舶綠色修造帶來的全球市場(chǎng)規(guī)模將超千億美金。為此，企業(yè)提前布局，與上海船舶研究設(shè)計(jì)院等機(jī)構(gòu)成立創(chuàng)新聯(lián)合體，研發(fā)新能源船舶技術(shù)。同樣，在萬邦船舶重工綠色修船裝備研發(fā)試驗(yàn)中心，新一代的智能修造平臺(tái)，通過超高壓水射流除銹和船殼自動(dòng)噴漆等技術(shù)，大大降低了碳排放量。

上半年，全省共有20多家船企計(jì)劃進(jìn)行大規(guī)模設(shè)備更新和技改，預(yù)計(jì)投資金額將達(dá)到6億多元。

萬邦船舶重工（舟山）有限公司副總經(jīng)理 張行波：現(xiàn)在“一塢難求”，其實(shí)我覺得恰恰要冷靜。這塊技術(shù)還是最主要的，我們未來的風(fēng)險(xiǎn)也是存在的，只有做好內(nèi)功，這樣才能打破歷史的周期。

據(jù)省經(jīng)信廳數(shù)據(jù)顯示，前7個(gè)月全省重點(diǎn)監(jiān)測(cè)船舶工業(yè)企業(yè)共完成工業(yè)總產(chǎn)值286.0億元，同比增長(zhǎng)30.9%，呈現(xiàn)“修造兩旺”態(tài)勢(shì)。到2027年，我省船舶工業(yè)產(chǎn)值有望突破800億元。

【記者手記】

今年上半年，浙江造船業(yè)借勢(shì)而進(jìn)，乘勢(shì)而上，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三項(xiàng)指標(biāo)增速均高于全國(guó)水平，交出了一份不俗的成績(jī)單。采訪中，看著眼前智能化與綠色化兼具的巨型船舶，讓我們?cè)诟袊@技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，也感受到了浙江造船人擁抱變化的決心與勇氣。展望未來，浙江船企正以更加開放的姿態(tài)，更加創(chuàng)新的理念，駛向全球船舶制造業(yè)新藍(lán)海。

來源：中國(guó)藍(lán)新聞